Toyota Corolla 2003
Первый Драйв Обзор
Королла Тойота является продаваемым в мире автомобилем все время, 25 млн. единиц продано в 142 странах. Кроме того, Северная Америка взяла на себя львиную долю мирового производства Короллы в 2000 году, когда 39% всех построенных венчики нашли там свой дом.
венчики жестко конкурируют в автомобильном сегменте в эти дни, и некоторые из оппозиции—в частности, корейского производства — гораздо лучше оснащены в соотношении цен и предлагают очень конкурентоспособные гарантии, чтобы компенсировать знаменитую надежность Короллы.
Таким образом, Toyota разработала свежего, нового, девятого поколения Corolla с более высоким уровнем оборудования и драматически пытается конкурировать с дорогими машинами внешними фишками и внутренней атмосферой. Есть даже кожаная обивка доступна на одной модели.
Стиль, который имеет сходство с некоторыми моделями Лексуса (хотя это было в дурном тоне описано нашим Фредом Грегори), остается надеяться, что новая Королла покажет, может предложит престижный типичный компактный автомобиль.
В 2003 венчик до сих пор использует на 1ZZ-Fe и 1,8-литровый двигатель, найденный в более ранних моделях, но с большим диаметром дроссельной заслонки натолкнулась на пик мощности до 5 л. с. до 130 при 6000 об / мин, а крутящий момент диапазон был расширен, говорит Toyota, за счет использования новой волоконно-армированного всасывающего коллектора, который теперь включает в себя Пленум.
Венчики красуются в новом дизайне катализатор с ультра-тонкими стенами, высокая плотность субстрата для ускорения выключения света и повышения производительности. Также устанавливается новое поколение стартера с квадратным сечением провода обмоток, долговечные свечи зажигания.
Хотя передачи были перенесены из 'венчика 02, окончательный привод соотношение ниже — 3.94 против 3.72 по инструкции, 2.96 против 2.66 на аутодафе — перспективное ускорение, несмотря на увеличение веса около 200 фунтов. Как обычный тренд с этими вещами, Королла 2003 стала длиннее, выше и шире, размещена на 102,4-дюймовую колесную базу, и более высокие сидения для легкого доступа.
Стандарты качества для Панели выравнивания и ширины зазора устанавливаются одинаковыми как для моделей Lexus, а уровень подгонки и отделки являются не каким-то там а замечательным. Значительная забота проведена по защите от аварии и распределение удара через структуру кузова, так что владельцы могут рассчитывать на высокий уровень защиты в случае аварии.
Двухступенчатые подушки безопасности, которые предлагают переменную скорость развертывания зависит от положения сиденья и тяжести — не крашстандарт на передние сиденья пассажиров, как и ремней безопасности. Боковые подушки безопасности доступны в качестве опции. Короче, Королла теперь предлагает все удобства и машину побольше. И её интерьер простой элегантности и как подобает машине из другой части спектра цена, с полным набором приборов, несколько бардачков, а также в центральной консоли ящик, который вмещает 14 компакт-дисков.
