AutoDrom

Этой осенью дилеры Chevrolet презентуют новый шевроле круз хэтчбек, который легко может вместить четырёх взрослых, не поднимая локти. В 2017 хэтчбекCruze, как и пяти дверный вариант Форд Фокус и Мазда 3, будут претендовать на небольшую премию за седан. С учетом дополнительной памяти и более гладкого стиля, его 22,190 $ Базовая цена может подпрыгнуть. Вот на основе ЛТ, который на седане этой отделки четырёх уровневой линейки. 1,4-литр турбо с четырьмя цилиндрами и с 153 лошадиными силами придет на борт, на пару с механикой шести ступенчатой или автоматом, но с независимой задней подвеской, чтобы заменить более примитивные балки моста седана этого дизайна. $1495 стоит более механический седан ЛТ. Верхнего уровня "премьер" начинается с $24,820, и более. Стандартное и дополнительное оборудование не были озвучены, но следует ожидать небольшие различия между двумя типами кузова, люк Дополнительно 3.7 кубических футов грузового пространства (18.5 общая) за задними сиденьям

Jaguar примерно на десять лет опоздал от компакт - класса люкс сегмента SUV , поэтому неудивительно, что представители компании неохотно говорят об этом кроссовере. Они обсуждают его как первый внедорожник компании , F-Pace с его спортивными полномочиями и несколько разреженной визуально и механически номенклатурными подключениями к F-Type. Модель, конечно, выглядит как спортсмен, хотя спереди и сзади более традиционная форма в общем внедорожник украден и дернул в F-Pace мускулистую форму и классический задний привод. Вы видели новый Лексус RX? Дизайнеры действительно знали, когда, поднять свои ручки. Jaguar был построен как драматический кроссовер , даже ценой серьезно скомпрометированы задние сиденья и грузовое пространство. Подождите, это практично Но это не тот случай; что интересно в F-Pace - ее динамическое превосходство усиливается с серьезной практичностью . Например, заднее сиденье легко вмещает пассажиров больше, чем шесть футов высотой , с отличным пространство

Легкомыслие - это конец прогресса а прогресс должен быть. Компьютеры - это отличный пример. Давным-давно, они были волшебные. Они позволили человеку, ступить на Луну. Они подогрели небывалый ажиотаж в человеческом образовании и понимании. Прогресс в автомобильной промышленности точно так же прошел свой апогей. Отталкиваясь от того, что купить Мерседес, Форд, Hupmobile или более менее машину любимой марки, приходится выбирать между последними или ранними версиями среди бесчисленного множества во всем мире, чтобы приобрести минимум практическую модель автомобиля. Отношения между новым BMW X4 и его более практичным Х3 братом очевидны . Х4 имеет акционную Х3 колесную базу, панель, и даже его капюшон. Обрезан на 2.2 дюйма от крыши не лишает запаса места на передних сиденьях для пассажиров. О высоких пассажирах тоже заботится, но это ближе к середине антропогенных факторов. Выбор трансмиссии ограничен в х4 по сравнению с Х3. Но покупатели уже сделали свой выбор, и это легкомыслие.